コース攻略検証・見解

春のNHKマイルC、ヴィクトリアM、安田記念が行われる舞台。向正面の奥からスタートし、250ｍ地点までは緩やかな下りが続く。3コーナーまでは約550ｍほどの直線でポジション争いはさほど激しくならず、枠順に有利不利も少ない。ただし、3コーナー手前でいったん坂を登るが、再度下りの状態でコーナーに突入するため、息を抜きたいはずのコーナーで息が抜けない。そのため1400mに比べ上がりが掛かる傾向がある。

マイル戦ながらスタミナ消耗戦になるコースで、このコースを逃げ切るにはスピードに加え、スタミナ、底力が必要となる。このコースが『中距離を走れるくらいのスタミナが要求される』と言われる所以だ。クラスが上がるほど逃げ一辺倒では難しくなる……はずだが、外差しが利きにくくなっている影響なのか、近年は安田記念(ロゴタイプ)、NHKマイルC(メジャーエンブレム、ミッキーアイル)など大舞台での逃げ切りも目立っている。とはいえ、基本は瞬発力を持つ馬が有利なコースだ。

富士ステークス レース概要

1981年にジャパンカップが創設された際、同レースに出走する招待馬や地方代表候補馬が出走できる11月上旬に行われていた国際招待競走(1984年に富士Sと命名)が前身。その後、徐々にジャパンカップとの関連が薄れ、1997年に1400mへと短縮。当時は12月に行われていたスプリンターズSの前哨戦として位置付けられ、1998年に重賞へ格上げされた。2000年にスプリンターズSが秋の開催に移ると、こちらは10月に施行時期が移り、マイルCSの前哨戦に位置付けられ、2014年からは1着馬にマイルCSの優先出走権が与えられている。